Bubar, tarif angkutan segara terus mlaku ing tingkat sing dhuwur, lan tren iki nyebabake akeh pamilik kargo lan pedagang. Kepiye tarif pengiriman bakal diganti sabanjure? Apa kahanan papan sing nyenyet bisa dikurangi?
IngAmerika Latinrute, titik balik teka ing pungkasan Juni lan awal Juli. Tarif barang ingMeksikolan Amerika Kidul rute Kulon alon-alon nolak, lan sumber papan nyenyet wis eased. Dikarepake yen gaya iki bakal terus ing pungkasan Juli. Wiwit pungkasan Juli nganti Agustus, yen pasokan ing rute Amérika Kidul Wétan lan Karibia dibebasake, panas kenaikan tarif barang bakal dikontrol. Ing wektu sing padha, pemilik kapal ing rute Meksiko wis mbukak kapal reguler anyar lan nandur modal ing kapal lembur, lan volume kiriman lan pasokan kapasitas samesthine bakal bali menyang keseimbangan, nggawe kahanan sing apik kanggo para pengirim kapal nalika musim puncak.
Kahanan ingrute Eropahiku beda. Ing awal Juli, tarif barang ing rute Eropa dhuwur, lan pasokan ruang utamane adhedhasar spasi saiki. Amarga kenaikan tarif kargo Eropa sing terus-terusan, kajaba barang-barang sing duwe nilai dhuwur utawa syarat pangiriman sing ketat, irama kiriman pasar sakabèhé saya mudhun, lan kenaikan tarif barang ora kuwat kaya sadurunge. Nanging, perlu waspada yen kekurangan kapasitas siklus sing disebabake dening detour Segara Abang bisa uga katon ing wulan Agustus. Digabungake karo persiapan awal musim Natal, tarif barang ing jalur Eropa ora mungkin mudhun ing wektu sing cendhak, nanging pasokan ruang bakal rada lega.
Kanggorute Amérika Lor, Tarif barang ing jalur AS dhuwur ing awal Juli, lan pasokan ruang uga utamane adhedhasar papan sing ana. Wiwit awal Juli, kapasitas anyar wis terus-terusan ditambahake menyang rute US West Coast, kalebu kapal lembur lan perusahaan kapal anyar, kang wis mboko sithik digawe adhem munggah cepet ing tarif barang US, lan wis nuduhake gaya abang rega ing separo kapindho Juli. . Sanadyan Juli lan Agustus minangka tradhisi musim puncak kiriman, nanging musim puncak taun iki luwih maju, lan kemungkinan kiriman mundhak banget ing wulan Agustus lan September sithik. Mulane, kena pengaruh hubungan pasokan lan panjaluk, ora mungkin tarif kargo ing jalur AS bakal terus mundhak banget.
Kanggo rute Mediterania, tarif kargo wis longgar ing awal Juli, lan pasokan ruang utamane adhedhasar papan sing ana. Kekurangan kapasitas kapal nggawe angel kanggo tarif barang mudhun kanthi cepet ing wektu sing cendhak. Ing wektu sing padha, kemungkinan penundaan jadwal kapal ing wulan Agustus bakal nambah tarif barang ing wektu sing cendhak. Nanging sakabèhé, panyedhiya papan bakal longgar, lan kenaikan tarif barang ora bakal kuwat banget.
Sakabèhé, tren tarif barang lan kahanan papan ing rute sing beda-beda duwe ciri dhewe. Senghor Logistics ngelingake:pamilik kargo lan pedagang kudu mbayar manungsa waé kanggo tren pasar, ngatur logistics kargo cukup miturut kabutuhan dhewe lan owah-owahan pasar, kanggo ngrampungake karo owah-owahan pasar kapal lan entuk kargo kargo efisien lan ekonomi.
Yen sampeyan pengin ngerti kahanan industri kargo lan logistik paling anyar, apa sampeyan kudu ngirim kapal saiki utawa ora, sampeyan olèh takon kita. AmargaSenghor Logisticslangsung nyambung karo perusahaan kapal, kita bisa nyedhiyani referensi tarif barang paling anyar, kang bisa mbantu nggawe plans kapal lan solusi logistik.
Wektu kirim: Jul-08-2024
