On 18 Juli, nalika donya njaba pitados bilih ing13-dinaMogok buruh pelabuhan Pantai Barat Kanada pungkasane bisa dirampungake miturut konsensus sing ditindakake dening majikan lan karyawan, serikat pekerja ngumumake ing wayah sore tanggal 18 yen bakal nolak syarat-syarat pemukiman lan nerusake mogok.Penutupan terminal pelabuhan maneh bisa nyebabake luwih akeh gangguan rantai pasokan.
Kepala serikat pekerja, Federasi Docks lan Warehouses Internasional Kanada, ngumumake manawa kaukus percaya yen syarat-syarat pemukiman sing diusulake dening mediator federal ora nglindhungi proyek saiki utawa masa depan para pekerja. Serikat buruh ngritik manajemen amarga gagal ngatasi biaya urip sing diadhepi para pekerja sajrone sawetara taun kepungkur sanajan entuk bathi.
Ing wektu sing padha, serikat pekerja ngaku yen manajemen kudu bisa ngatasi kahanan sing durung mesthi pasar finansial donya kanggo anggotane.
Asosiasi Pengusaha Maritim British Columbia, sing makili manajemen, nuduh pimpinan kaukus serikat nolak perjanjian pemukiman sadurunge kabeh anggota serikat milih, lan ujar manawa tumindak serikat kasebut mbebayani kanggo ekonomi Kanada, reputasi internasional lan mata pencaharian lan luwih mbebayani. kanggo wong Kanada sing gumantung marang stabilisasi rantai pasokan. Asosiasi kasebut ujar manawa persetujuan patang taun kasebut njanjeni kenaikan upah lan entuk manfaat udakara 10 persen sajrone telung taun kepungkur.
Kira-kira 7.400 buruh ing luwih saka 30 pelabuhan ing British Columbia, Kanada, sing dumunung ing pesisir Pasifik, wis mogok wiwit tanggal 1 Juli, Dina Kanada. Konflik utama antarane tenaga kerja lan manajemen yaiku upah, outsourcing karya pangopènan, lan otomatisasi pelabuhan. IngPelabuhan Vancouver, pelabuhan paling gedhe lan paling sibuk ing Kanada, uga kena pengaruh langsung saka serangan kasebut. Tanggal 13 Juli, tenaga kerja lan manajemen ngumumake nrima rencana mediasi sadurunge tenggat wektu sing ditemtokake dening mediator federal kanggo negosiasi syarat-syarat pemukiman, entuk persetujuan sementara lan setuju kanggo nerusake operasi normal ing pelabuhan sanalika bisa. .
Sawetara kamar dagang ing SM lan Greater Vancouver wis mratelakake rasa kuciwa amarga serikat kasebut nerusake serangan maneh. Sajrone serangan sadurunge, sawetara kamar dagang lan gubernur Alberta, provinsi pedalaman sing cedhak karo British Columbia, njaluk pamrentah federal Kanada kanggo campur tangan kanggo mungkasi serangan kasebut liwat undang-undang.
Dewan Perdagangan Greater Vancouver ujar manawa iki minangka serangan pelabuhan paling dawa sing ditindakake agensi kasebut sajrone meh 40 taun. Dampak perdagangan saka serangan 13 dina sadurunge kira-kira udakara C $ 10 milyar.
Kajaba iku, serangan longshoremen ing pesisir kulon Kanada nyebabake tambah rame ing pesisir kulon Amerika Serikat. Kanthi "bantuan" nyuda kapasitas pengiriman lan panjaluk musim puncak,tarif angkutan trans-Pasifik duwe momentum kuwat saka imbuhan munggah ing 1 Agustus. Gangguan sing disebabake dening penutupan maneh pelabuhan Kanada bisa uga nduweni peran tartamtu kanggo njaga kenaikan tarif barang ingASbaris.
Saben-saben ana mogok, mesthi bakal nambah wektu pangiriman consignor. Senghor Logistics ngelingake maneh yen pengiriman barang lan konsinyor sing bubar dikirim menyang Kanada,please mbayar manungsa waé kanggo wektu tundha lan impact saka serangan ing transportasi barang ing wektu!
Posting wektu: Jul-19-2023
