Jenengku Jack. Aku ketemu Mike, pelanggan Inggris, ing awal 2016. Iki dikenalake dening kancaku Anna, sing melu perdagangan manca ing sandhangan. Nalika sepisanan aku sesambungan karo Mike online, dheweke ngandhani yen ana udakara rolas kothak sandhangan sing bakal dikirim.Guangzhou menyang Liverpool, UK.
Panilaianku nalika iku yaiku sandhangan minangka barang konsumen sing cepet-cepet, lan pasar jaban rangkah bisa uga kudu nyekel barang anyar. Kajaba iku, ana ora akeh barang, lantransportasi udarabisa uga luwih cocok, aku dikirim Mike biaya kapal udara lankapal lautkanggo Liverpool lan wektu iku njupuk kanggo kapal, lan ngenalaken cathetan lan dokumen transportasi udhara, kalebusyarat packaging, deklarasi adat lan dokumen reresik, efficiency wektu kanggo pesawat langsung lan pesawat nyambungake, maskapai karo layanan apik kanggo UK, lan nyambungake karo agen bea cukai manca, kira-kira pajak, etc.
Ing wektu iku Mike ora langsung setuju kanggo nyerahke marang aku. Sawise kira-kira seminggu utawa luwih, dheweke ngandhani yen sandhangane wis siyap dikirim, nanging akeh bangeturgent lan kudu dikirim menyang Liverpool ing 3 dina.
Aku langsung mriksa frekuensi penerbangan langsung lan wektu kebangkrutan tartamtu nalika pesawat tekaBandara LHR, uga komunikasi karo agen Inggris kita babagan kemungkinan ngirim barang ing dina sing padha sawise ndharat pesawat, digabungake karo tanggal siap barang saka pabrikan (Untung ora ana ing dina Kamis utawa Jumuah, yen tekan ing luar negeri ing akhir minggu bakal nambah kangelan lan biaya transportasi), Aku nggawe rencana transportasi lan budget kapal kanggo tekan Liverpool ing 3 dina lan dikirim menyang Mike. Sanajan ana sawetara episode cilik babagan urusan pabrik, dokumen, lan janjian pangiriman ing luar negeri,kita padha cukup Bejo pungkasanipun ngirim barang kanggo Liverpool ing 3 dina, kang kiwa kesengsem dhisikan ing Mike.
Mengko, Mike njaluk kula ngirim barang siji-sijine, kadhangkala mung sepisan saben rong sasi utawa seprapat, lan volume saben wektu ora gedhe. Ing wektu iku, aku ora njaga dheweke minangka pelanggan utama, nanging sok-sok takon babagan urip lan rencana pengiriman. Nalika iku, tarif angkutan udara menyang LHR isih durung larang. Kanthi pengaruh pandemi sajrone telung taun kepungkur lan owah-owahan industri penerbangan, tarif angkutan udara saiki wis tikel kaping pindho.
Titik balik teka ing tengah 2017. Kaping pisanan, Anna nyedhaki aku lan ujar manawa dheweke lan Mike wis mbukak perusahaan sandhangan ing Guangzhou. Mung ana wong loro, lan padha sibuk banget karo akeh perkara. Kedaden sing padha arep pindhah menyang kantor anyar dina sabanjuré lan dheweke takon kula yen aku duwe wektu kanggo bantuan karo.
Sawise kabeh, klien sing takon, lan Guangzhou ora adoh saka Shenzhen, mula aku setuju. Aku ora duwe mobil, mula aku nyewa mobil online ing dina sabanjure lan nyopir menyang Guangzhou, regane luwih saka 100 yuan saben dina. Aku ngerti yen kantor, integrasi industri lan perdagangan, ana ing lantai lima nalika aku teka, banjur aku takon carane mindhah barang mudhun nalika ngirim kargo. Anna kandha yen dheweke kudu tuku lift cilik lan generator kanggo ngangkat barang saka lantai lima (Sewa kantor murah), mula aku kudu menyang pasar tuku elevator lan sawetara kain mengko karo dheweke.
Iku pancene sibuk, lan karya obah cukup hard. Aku ngenteni rong dina antarane Pasar Grosir Kain Haizhu lan kantor ing lantai 5. Aku janji bakal tetep lan mbantu dina sabanjuré yen aku ora bisa rampung, lan Mike teka liwat dina sabanjuré. Ya, sing pisanan ketemu Anna lan Mike, lanAku wis entuk sawetara titik kesan.
Kanthi cara iki,Mike lan markas ing UK tanggung jawab kanggo desain, operasi, dodolan, lan jadwal. Perusahaan domestik ing Guangzhou tanggung jawab kanggo produksi massal sandhangan OEM. Sawise rong taun akumulasi produksi ing 2017 lan 2018, uga ekspansi tenaga kerja lan peralatan, saiki wis diwiwiti.
Pabrik wis pindhah menyang Kecamatan Panyu. Ana total luwih saka rolas pabrik koperasi pesenan OEM saka Guangzhou menyang Yiwu.Volume kiriman taunan saka 140 ton ing 2018, 300 ton ing 2019, 490 ton ing 2020 kanggo meh 700 ton ing 2022, saka angkutan udara, segara kanggo pengiriman ekspres, kanthi ikhlasSenghor Logistics, layanan kargo internasional profesional lan luck, Aku uga dadi ekspesif pengiriman barang saka perusahaan Mike.
Kajaba iku, macem-macem solusi transportasi lan biaya diwenehake marang para pelanggan sing bisa dipilih.
1.Sajrone pirang-pirang taun, kita uga wis mlebu papan maskapai sing beda karo macem-macem maskapai kanggo mbantu para pelanggan entuk biaya transportasi sing paling irit;
2.Ing babagan komunikasi lan sambungan, kita wis nggawe tim layanan pelanggan karo papat anggota, masing-masing komunikasi karo saben pabrik domestik kanggo ngatur pick-up lan warehousing;
3.Gudang barang, label, inspeksi keamanan, boarding, output data, lan pengaturan penerbangan; nyiapake dokumen bea cukai, verifikasi lan inspeksi dhaptar pengepakan lan invoice;
4.Lan nyambungake karo agen lokal ing adat reresik prakara lan pangiriman warehousing plans, supaya minangka kanggo mujudaken visualisasi kabeh proses kargo lan saran pas wektune status barang saiki saben kiriman kanggo customer.
Perusahaan pelanggan kita tuwuh kanthi bertahap saka cilik nganti gedhe, lanSenghor Logisticswis dadi liyane lan liyane profesional, akeh lan dadi kuwat karo pelanggan, bebarengan ono gunane lan makmur bebarengan.
Posting wektu: Mar-17-2023
