Owah-owahan rega ing rute Australia
Bubar, situs web resmi Hapag-Lloyd ngumumake yen saka22 Agustus 2024, kabeh kargo kontainer saka Timur Jauh kanggoAustraliabakal tundhuk biaya tambahan musim puncak (PSS) nganti kabar luwih lanjut.
Notifikasi khusus lan standar pangisian daya:Saka China, Jepang, Korea Selatan, Hong Kong, CN lan Macau, CN nganti Australia, efektif wiwit 22 Agustus 2024. Saka Taiwan, CN menyang Australia, efektif wiwit 6 September 2024.Kabeh jinis wadhah bakal nambah deningUS $ 500 saben TEU.
Wontên pawartos ingkang rumiyin, sampun ngantos wêwahakên, bilih anggèning anggèning samodra ing Australia mêntas mindhak rêkaosipun, saha prayoginipun para pengirim kapal langkung rumiyin. Kanggo informasi tarif barang paling anyar, manggahubungi Senghor Logistics.
kahanan terminal AS
Miturut riset anyar saka Copenhagen, ancaman mogok dening buruh dermaga ing pelabuhan ing Pantai Timur lan Pantai TelukAmerika Serikat on 1 Oktoberbisa nyebabake gangguan rantai pasokan nganti 2025.
Negosiasi kontrak antarane International Longshoremen Association (ILA) lan operator pelabuhan gagal. Kontrak saiki, sing bakal kadaluwarsa tanggal 30 September, nyakup enem saka 10 pelabuhan paling sibuk ing Amerika Serikat, sing nglibatake udakara 45.000 buruh pelabuhan.
Ing wulan Juni pungkasan, 29 pelabuhan ing Pantai Barat Amerika Serikat pungkasane entuk persetujuan kontrak tenaga kerja enem taun, mungkasi rembugan stagnant 13 sasi, serangan lan kekacauan ing kiriman outbound kargo.
Nganyari tanggal 27 September:
Miturut laporan saka media AS, Pelabuhan New York-New Jersey, pelabuhan paling gedhe ing Pantai Timur Amerika Serikat lan pelabuhan paling gedhe nomer loro ing Amerika Serikat, wis ngumumake rencana serangan sing rinci.
Ing layang kanggo pelanggan, Bethann Rooney, direktur Otoritas Pelabuhan, ujar manawa persiapan kanggo serangan kasebut ditindakake. Dheweke ngajak para pelanggan supaya nindakake kabeh kanggo mbusak barang impor sadurunge mangkat kerja ing tanggal 30 September, lan terminal kasebut ora bakal ngeculake kapal sing teka sawise tanggal 30 September. Ing wektu sing padha, terminal kasebut ora bakal nampa barang ekspor manawa ora bisa dimuat. sadurunge 30 September.
Saiki, kira-kira setengah saka impor kargo laut AS mlebu pasar AS liwat pelabuhan ing pesisir Timur lan Pantai Teluk. Dampak saka serangan iki nyata. Konsensus umum ing industri kasebut yaiku butuh 4-6 minggu kanggo pulih saka pengaruh serangan seminggu. Yen serangan luwih saka rong minggu, dampak negatif bakal terus nganti taun ngarep.
Saiki, Pesisir Timur Amerika Serikat bakal mlebu mogok, tegese luwih ora stabil nalika musim puncak. Nalika iku,barang liyane bisa mili menyang West Coast Amerika Serikat, lan kapal wadhah bisa congested ing terminal West Coast, nyebabake telat serius.
Serangan durung diwiwiti, lan angel kanggo ndeleng kahanan ing papan kasebut, nanging kita bisa komunikasi karo pelanggan adhedhasar pengalaman kepungkur. Ing babaganpas wektune, Senghor Logistics bakal ngelingake pelanggan amarga serangan kasebut, wektu pangiriman pelanggan bisa ditundha; ing syarat-syaratrencana pengiriman, pelanggan disaranake ngirim barang lan papan buku luwih dhisik. Lan considering singTanggal 1 nganti 7 Oktober minangka preian Dina Nasional China, pengiriman sadurunge preian dawa banget sibuk, mula kudu nyiyapake luwih dhisik.
Solusi pengiriman Senghor Logistics profesional lan bisa menehi saran praktis kanggo para pelanggan adhedhasar pengalaman luwih saka 10 taun, saengga para pelanggan ora kuwatir. Kajaba iku, penanganan lan tindak lanjut kanthi proses lengkap bisa menehi umpan balik marang para pelanggan, lan kahanan lan masalah apa wae bisa ditanggulangi sanalika bisa. Yen sampeyan duwe pitakon babagan logistik internasional, aja ragu-ragukonsultasi.
Wektu kirim: Aug-16-2024
