Apa syarat-syarat pengiriman door-to-door?
Saliyane istilah pengiriman umum kayata EXW lan FOB,lawang-lawangpengiriman uga dadi pilihan populer kanggo pelanggan Senghor Logistics. Ing antarane, door-to-door dipérang dadi telung jinis: DDU, DDP, lan DAP. Istilah sing beda-beda uga mbagi tanggung jawab para pihak kanthi beda.
Syarat DDU (Delivered Duty Unpaid):
Definisi lan ruang lingkup tanggung jawab:Istilah DDU tegese bakul ngirim barang menyang panuku ing panggonan sing dituju tanpa kudu ngimpor utawa mbongkar barang saka kendharaan pangiriman, yaiku, pangiriman wis rampung. Ing layanan pengiriman lawang-lawang, bakul bakal nanggung barang lan risiko ngirim barang menyang panggonan sing dituju ing negara ngimpor, nanging tarif impor lan pajak liyane bakal ditanggung dening panuku.
Contone, nalika Produsèn peralatan elektronik Cina ngirim barang menyang customer ingUSA, Nalika istilah DDU diadopsi, pabrikan Cina tanggung jawab kanggo ngirim barang liwat segara menyang lokasi sing ditunjuk dening pelanggan Amerika (produsèn Cina bisa ngandelake pengiriman barang kanggo njupuk tanggung jawab). Nanging, pelanggan Amerika kudu ngliwati prosedur impor bea cukai lan mbayar tarif impor dhewe.
Bedane saka DDP:Bentenipun utama dumunung ing pihak sing tanggung jawab kanggo ngimpor bea cukai lan tariffs. Ing DDU, panuku tanggung jawab kanggo ngimpor bea cukai lan mbayar bea, dene ing DDP, bakul nanggung tanggung jawab kasebut. Iki ndadekake DDU luwih cocok nalika sawetara panuku pengin ngontrol proses reresik pabean ngimpor dhewe utawa duwe syarat khusus bea cukai. pangiriman Express uga bisa dianggep layanan DDU kanggo ombone tartamtu, lan pelanggan sing ngirim barang deningangkutan udara or angkutan lautasring milih layanan DDU.
Syarat DDP (Delivered Duty Paid) :
Definisi lan ruang lingkup tanggung jawab:DDP singkatan saka Delivered Duty Paid. Istilah iki nyatakake yen bakul duwe tanggung jawab paling gedhe lan kudu ngirim barang menyang lokasi panuku (kayata pabrik utawa gudang panuku utawa consignee) lan mbayar kabeh biaya, kalebu bea impor lan pajak. Sing adol tanggung jawab kanggo kabeh biaya lan risiko transportasi barang menyang lokasi panuku, kalebu bea ekspor lan impor, pajak lan bea cukai. Sing tuku nduweni tanggung jawab minimal amarga mung kudu nampa barang ing panggonan sing disepakati.
Contone, supplier bagean mobil Cina dikirim menyang aUKperusahaan import. Nalika nggunakake syarat DDP, supplier Cina tanggung jawab kanggo ngirim barang saka pabrik Cina menyang gudang importir Inggris, kalebu mbayar bea impor ing Inggris lan ngrampungake kabeh prosedur impor. (Impor lan eksportir bisa ngandelake pengiriman barang kanggo ngrampungake.)
DDP mupangati banget kanggo para panuku sing seneng pengalaman tanpa repot amarga ora kudu ngurus bea cukai utawa biaya tambahan. Nanging, adol kudu ngerti peraturan lan biaya impor ing negara panuku supaya ora ana biaya sing ora dikarepake.
DAP (Dikirim ing Panggonan):
Definisi lan ruang lingkup tanggung jawab:DAP singkatan saka "Dikirim ing Panggonan." Ing istilah iki, bakul tanggung jawab kanggo ngirim barang menyang lokasi sing ditemtokake, nganti barang kasedhiya kanggo dibongkar dening panuku ing panggonan sing ditemtokake (kayata lawang gudang consignee). Nanging panuku tanggung jawab kanggo bea impor lan pajak. Sing bakul kudu ngatur transportasi menyang tujuan sing disepakati lan nanggung kabeh biaya lan risiko nganti barang kasebut teka ing papan kasebut. Panuku tanggung jawab kanggo mbayar bea impor, pajak, lan bea cukai nalika kiriman teka.
Contone, eksportir mebel Cina mlebu kontrak DAP karo aKanadaimportir. Banjur eksportir Cina kudu tanggung jawab ngirim perabot saka pabrik Cina liwat segara menyang gudang sing ditunjuk dening importir Kanada.
DAP minangka papan tengah antarane DDU lan DDP. Iki ngidini para penjual ngatur logistik pangiriman nalika menehi kontrol para panuku babagan proses impor. Bisnis sing pengin sawetara kontrol liwat biaya impor asring seneng istilah iki.
Tanggung jawab bea cukai:Bakul tanggung jawab kanggo ekspor bea cukai, lan panuku tanggung jawab kanggo impor bea cukai. Iki tegese nalika ngekspor saka pelabuhan Cina, eksportir kudu ngliwati kabeh prosedur ekspor; lan nalika barang teka ing pelabuhan Kanada, importir tanggung jawab kanggo ngrampungake prosedur reresik pabean impor, kayata mbayar tarif impor lan entuk lisensi impor.
Telu syarat pengiriman lawang-lawang ing ndhuwur bisa ditangani dening pengiriman barang, sing uga penting kanggo pengiriman barang:ngewangi importir lan eksportir mbagi tanggung jawabe dhewe-dhewe lan ngirim barang menyang panggonan sing tepat wektu lan aman.
Wektu kirim: Dec-03-2024
