Babagan Transportasi Sepur saka Tiongkok menyang Eropa.
Kenapa Pilih Transportasi Rel?
- Ing taun-taun pungkasan, China Railway wis ngirim barang liwat jalur sepur Silk Road sing misuwur sing nyambungake 12.000 kilometer jalur liwat Trans-Siberia Railway.
- Layanan iki ngidini importir lan eksportir ngirim barang menyang lan saka China kanthi cepet lan efektif biaya.
- Saiki minangka salah sawijining metode pengiriman paling penting saka China menyang Eropa, kajaba angkutan laut lan angkutan udara, transportasi sepur dadi pilihan sing populer banget kanggo para importir saka Eropa.
- Iki luwih cepet tinimbang pengiriman liwat segara lan luwih murah tinimbang pengiriman liwat udara.
- Iki conto perbandingan wektu transit lan biaya menyang pelabuhan sing beda-beda miturut telung cara pengiriman kanggo referensi.
| Jerman | Polandia | Finlandia | ||||
| Wektu transit | Biaya pengiriman | Wektu transit | Biaya pengiriman | Wektu transit | Biaya pengiriman | |
| Segara | 27 ~ 35 dina | a | 27 ~ 35 dina | b | 35 ~ 45 dina | c |
| Udara | 1-7 dina | 5a~10a | 1-7 dina | 5b~10b | 1-7 dina | 5c ~ 10c |
| Sepur | 16 ~ 18 dina | 1.5~2.5a | 12 ~ 16 dina | 1.5~2.5b | 18 ~ 20 dina | 1.5~2.5c |
Rincian Rute
- Rute utama: Saka China menyang Eropa kalebu layanan sing diwiwiti saka Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, kutha Zhengzhou, lan utamane dikirim menyang Polandia/Jerman, sawetara menyang Walanda, Prancis, Spanyol langsung.
- Kejaba ing ndhuwur, perusahaan kita uga nawakake layanan sepur langsung menyang negara-negara Eropa Lor kaya Finlandia, Norwegia, Swedia, sing mung butuh wektu sekitar 18-22 dina.
Babagan MOQ & Negara Liyane Apa sing Kasedhiya
- Yen sampeyan pengin ngirim nganggo sepur, minimal pira barang kanggo kiriman?
Kita bisa nawakake kiriman FCL lan LCL kanggo layanan sepur.
Yen nganggo FCL, minimal 1X40HQ utawa 2X20ft saben kiriman. Yen sampeyan mung duwe 1X20ft, mula kita kudu ngenteni 20ft maneh kanggo digabungake, uga kasedhiya nanging ora disaranake amarga wektu ngenteni. Priksa saben kasus karo kita.
Yen miturut LCL, minimal 1 cbm kanggo des-consolidate ing Jerman/Polandia, minimal 2 cbm bisa ditrapake kanggo des-consolidate ing Finlandia.
- Negara utawa pelabuhan liya apa sing bisa diakses nganggo sepur kajaba negara-negara sing kasebut ing ndhuwur?
Saktemene, kajaba tujuan sing kasebut ing ndhuwur, barang FCL utawa LCL menyang negara liya uga kasedhiya kanggo dikirim nganggo sepur.
Kanthi transit saka pelabuhan utama ing ndhuwur menyang negara liya numpak truk/sepur, lsp.
Umpamane, menyang Inggris, Italia, Hongaria, Slowakia, Austria, Ceko, lan liya-liyane liwat Jerman/Polandia utawa negara-negara Eropa Lor liyane kaya pengiriman menyang Denmark liwat Finlandia.
Apa sing kudu digatekake yen ngirim nganggo sepur?
A
Kanggo panjalukan pemuatan kontainer & babagan pemuatan sing ora seimbang
- Miturut peraturan angkutan peti kemas sepur internasional, barang sing dimuat ing peti kemas sepur kudu ora kakehan muatan lan bobote, yen ora, kabeh biaya sabanjure bakal ditanggung dening pihak sing ngunggah.
- 1. Sing pertama yaiku madhep lawang kontainer, kanthi tengah kontainer minangka titik dhasar. Sawise dimuat, bedane bobot antarane ngarep lan mburi kontainer ora kena ngluwihi 200kg, yen ora, bisa dianggep minangka beban bias ngarep lan mundur.
- 2. Sing pertama yaiku madhep lawang kontainer, kanthi tengah kontainer minangka titik dhasar ing loro-lorone muatan. Sawise dimuat, bedane bobot antarane sisih kiwa lan tengen kontainer ora kena ngluwihi 90 kg, yen ora, bisa dianggep minangka beban bias kiwa-tengen.
- 3. Barang ekspor saiki kanthi beban offset kiwa-tengen kurang saka 50kg lan beban offset ngarep-mburi kurang saka 3 ton bisa dianggep ora duwe beban offset.
- 4. Yen barang kasebut barang gedhe utawa wadhahe ora kebak, tulangan sing dibutuhake kudu ditindakake, lan foto lan rencana tulangan kudu diwenehake.
- 5. Kargo kosong kudu dikuatake. Tingkat penguatan yaiku kabeh barang ing njero wadhah ora bisa dipindhah sajrone transportasi.
B
Kanggo syarat njupuk gambar kanggo pemuatan FCL
- Ora kurang saka 8 foto saben wadhah:
- 1. Bukak wadhah kosong lan sampeyan bisa ndeleng papat tembok wadhah kasebut, nomer wadhah ing tembok lan lantai
- 2. Ngunggah 1/3, 2/3, rampung dimuat, siji saben, total telu
- 3. Siji gambar lawang kiwa mbukak lan lawang tengen ditutup (nomer kasus)
- 4. Panorama nutup lawang kontainer
- 5. Foto Segel No.
- 6. Lawang kabeh nganggo nomer segel
- Cathetan: Yen ana langkah-langkah kayata pengikatan lan penguatan, pusat gravitasi barang kudu ana ing tengah lan dikuatake nalika ngemas, sing kudu katon ing foto langkah-langkah penguatan.
C
Watesan bobot kanggo pengiriman kontainer lengkap nganggo sepur
- Standar ing ngisor iki adhedhasar 30480PAYLOAD,
- Bobot kothak 20GP + kargo ora kena ngluwihi 30 ton, lan bedane bobot antarane rong kontainer cilik sing cocog ora kena ngluwihi 3 ton.
- Bobot kargo 40HQ + ora kena ngluwihi 30 ton.
- (Yaiku bobot kotor barang kurang saka 26 ton saben kontainer)
Informasi Apa sing Kudu Diwenehake Kanggo Pitakon?
Mangga paringana informasi ing ngisor iki menawi panjenengan mbetahaken pitakenan:
- a, Jeneng/Volume/Bobot komoditas, luwih becik menehi saran dhaptar kemasan sing rinci. (Yen barang kegedhen utawa kabotan, data kemasan sing rinci lan akurat kudu diwenehake; Yen barang ora umum, contone nganggo baterei, bubuk, cairan, bahan kimia, lan liya-liyane, tulung diwenehi komentar khusus.)
- b, Kutha endi (utawa panggonan sing akurat) barang-barang dumunung ing China? Incoterms karo supplier? (FOB utawa EXW)
- c, Tanggal barang wis siap & kapan sampeyan ngarepake barang kasebut bakal ditampa?
- d, Yen sampeyan butuh layanan bea cukai & pangiriman ing tujuan, tulung wenehi saran alamat pangiriman kanggo mriksa.
- e, Kode HS barang/nilai barang kudu ditawakake yen sampeyan butuh kita kanggo mriksa biaya bea/PPN.
